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某交通控制台人体工程设计及方法

来源:交通报 日期:2018-06-11

某交通控制台人体工程设计及方法


  轨道交通控制中心是一个多层级的调度指挥中心,在各岗位人机交互系统中,以行车调度为例,主要通过ATS系统、运行图自动统计系统以及无线通讯系统监控单条线路的列车运行,通过行车调度台执行施工计划、完成当值日志运行图标记、线路日报表制作等任务。

  

  其作业方式主要是长时间坐姿作业,其工作岗位的具体设施是控制台和座椅,也就是说调度员操作活动空间设计的合理性主要体现在控制台尺寸设计的合理性。根据人体工程学的要求,在设计控制台时,应考虑人的能力、生理限度和心里需求,控制台的设计数据应符合使用者的群体特征。

  

  控制台的设计应以作业分析为基础,其设计的起始点是确定工作任务内容和相应的作业区域,每项作业及其结果和相应作业区的要求是进行控制台设计的基础。另外,控制台的形状还受输入设备的特征、通信设备和显示装置的适用方法、使用频次以及与其他岗位相互联系的影响,控制台的人体适配性设计应遵循如下步骤:

  

  分析每个岗位的职责以及使用的显控设备的要求;例如,使用者人数、视觉要求和与其他岗位的通信联络。

  

  列出各岗位所需使用的显控设备(显示器、行车调度台)、通信设备和其它工作设备的清单,以及有关设备的详细说明,例如屏幕大小、显控设备的型号、形状尺寸及安装方式等。

  

  确定设计用人体尺寸、眼点位置以及相关的控制台人体标准和规范。

  

  根据工作任务、作业姿势和视觉作业要求,进行控制台显控器件的布置设计、结构尺寸设计和维修作业空间设计。


关键字:控制台 | 交通控制台 | 人体工程学

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